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武汉下月取消收费后, 现有ETC设施设备用来干嘛 _湖北

 

目前汽车上安装的武汉路桥隧不停车电子收费系统(ETC)电子标签记者李永刚摄

 

武汉“九桥一隧一路” 取消ETC收费

【大当时容】

9月12日,市委、市政府决定,自2018年1月1日零时起停止征收我市“九桥一隧一路”ETC车辆通行费。这一利国、利民、利城之事,是对“以公民为中心”发展思维的落实,将减轻武汉市民和企业包袱,有利于促进三镇深度融会、一体发展。

直面广大市民反映

最为强烈最为迫切的热点焦点问题

“九桥一隧一路”是指武汉长江二桥、武汉白沙洲长江大桥、武汉天兴洲长江大桥、武汉二七长江大桥、武汉鹦鹉洲长江大桥、晴川桥、月湖桥、长丰桥、古田桥、武汉长江隧道和三环线道路。

经湖北省国民政府批复同意,本着收费还贷准则,从1995年起,我市对贷款建设的城市道路桥梁地道开始征收车辆通行费。为提高通行效率,从2011年开始采用ETC收费体系,收费节点辨别设置上述城市途径桥梁隧道的高低桥或进出口处。从当时情况看,履行征收通行费,对改进城市交通设施、进步道路通行效力、标准车辆通行费征收治理举动发挥了踊跃作用。

“九桥一隧一路”ETC收费问题,是多年来武汉宽大市民反应最为强烈、最为急切的热门焦点问题。随着我市经济社会快速发展和综合实力一直增强,在深入贯彻落实“翻新、协调、绿色、开放、共享”发展理念、大力推进供给侧结构性改革的大背景下,今年9月12日,市委、市政府决定,自2018年1月1日零时起停止征收我市“九桥一隧一路”ETC车辆通行费。

今年3月开始深入调研

本次我市停止征收ETC通行费,是利国之事,是按照核心恳求踊跃稳当化解累积的地方政府债务危险的攻坚任务;是利民之事,是听民声、顺民心、解民忧、谋民利的实际举措,有利于下降市民出行成本和企业物流成本,让市民共享武汉发展成果,提高市民幸福感、失掉感;是利城之事,是加快三镇深度融合、一体发展、提升城市汇聚力的一定要求,有利于增进城市因素资源的自由流动和公平配置,促进中心城区会聚、粗放、集成、集群发展。

据悉,从今年3月开端,依据市委的部署请求,市政府组织专门力量进行了深入调研。5月,市委、市政府召开专题会议研究,就停止征收ETC通行费问题,提出具体要求和引导性见解。9月4日,市政府召开常务会议,对妥善解决停止征收ETC通行费有关问题进行了研究,提出了一揽子解决打算的倡导。9月7日,经市委常委会专题研讨决议,停滞征收ETC通行费,并对下一步工作进行了全面安排。

能够说,结束征收ETC通行费,是市委、市政府本着认真、谨慎、负责的态度,经过深刻调研、广泛听取看法、通盘考虑、精心谋划、扎实做好前期工作而作出的,是科学决策、依法决定、民主决议的结果,体现了敢于担当、敢于克难、主动作为的精神。

“过江族”车主有了切切实实的获得感

停止征收ETC车辆通行费,将让时常来回长江和汉江两岸的市民得到实惠,长江日报记者近日对此进行了持续理解和探访。

市民曾女士是往返汉阳跟汉口两地的“过江族”,去年3月买车后就花2100元购买了ETC的年优惠票。“因为工作的起因,我来回两地的频率是比较高的,所以就购买了年票。明年新年ETC取消收费后,我3月就不用再买2100元的年票了。”曾女士笑着说。

出租车司机张师傅说,他对市委、市政府决定取消ETC收费表示动摇批准,“我们一年诚然只固定交500块,但这也是一笔支出,相称于一天的毛收入,这下能省则省,也是给我们减负”。

张师傅认为,市民多少年来的呼声这次得到了市委、市政府的回应,取消ETC收费让老庶民有了切切实实的取得感。

网友“小雨儿咚咚”在获悉取消ETC收费后说:“满满当当的大红包,实切切实的失掉感。这是城市融合发展的需要,也是老百姓的迫切愿望。赞一个!”

取消ETC收费让企业继续强大发展

市民邓先生在我市一家企业的综合局部工作,管理公司的多少辆工作用车。他说,取消ETC收费后,公司一年可节俭近万元的支出,对企业来说虽算不上大钱,但体现了武汉用实际行动扶持企业发展的信念。

我市一位从事车辆租赁行业的企业负责人说,取消ETC收费,对他们来说是很大的利好,此举可让企业一年节省一二十万元支出,相当于可能再多购置一辆新车,能让企业连续强盛发展。

记者在采访中发现,不少市民在9月12日下战书都有一个奇特的感想:微信友人圈和微博等移动互联网媒体空间,刹那被停止征收ETC通行费的消息占据,不少人都发自心田对这一决策叫好、点赞。

网友“默默地发无敌”说:“百万大学生留汉创业就业工程让大学生留下来,新民营经济让企业家搬过来,取消ETC收费让三镇通畅起来。欲望武汉越来越好。”

网友“如花的菇凉”说:“免征通行费,人与人更亲,心与心更近,道与道更畅。大武汉,是那个事!”

物流运输行业负担将减轻

依照目前的收费标准,根据车辆分量、类型跟载客量的不同,ETC单次收费从8元至40元不等,年优惠票从2100元至10500元不等,出租车年定额费尺度为500元。

杨先生在我市从事装修材料运输工作,平日他经常驾车来回三镇各地,每次过江收费为12元。

“我往返一次长江或汉江就要24元,这个钱花得很心疼。”杨先生说,为了尽量降落ETC收费支出,他每天就只选三镇的一个区域集中送货,因此就要始终和客户协调送货时间。“电话都不知道打了多少,由于我总是渴望客户可能按照我的送货时间来部署他的时光,有时候他们不懂得,还会和咱们产生争执。”

记者在采访中还发明,一些搬家公司和家具等运输企业通常都决定知音桥或江汉桥、武汉长江大桥通行三镇,这些公司有关人士说,这些通道目前都是免费的,但知音桥交通流量大,行车不够通畅,武汉长江大桥和江汉桥则要分单双号。“我们也是能省则省,在操纵本钱高下功夫。撤消ETC收费后,咱们就更好安排车辆和设计路线,要是加上节俭掉的燃油和人力成本,估计企业累赘还能减轻”。

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